Vélo Specialized S-Works Tarmac SL8

L’aérodynamisme ou la légèreté ne suffisent plus pour gagner des courses

Vélo Specialized S-Works Tarmac SL8

Rien n’est plus rapide que le Specialized Tarmac SL8 grâce à une combinaison d’aérodynamisme, de légèreté et de qualité de pilotage que l’on croyait auparavant impossible. Après huit générations et plus de deux décennies de développement, c’est plus que le Tarmac le plus rapide de tous les temps – c’est le vélo de course le plus rapide au monde. Vos jambes sont-elles prêtes ?

• AERO DANS TOUT : Nous mettons l’aérodynamisme là où il compte, sur le bord d’attaque, et pas seulement là où il est beau. Ce faisant, nous avons créé notre vélo de route le plus aérodynamique de tous les temps. Oui, il est plus aérodynamique que le Venge. L’air propre est optimisé pour un avantage maximal grâce au nouveau cône de nez du Tarmac, le Speed ​​Sniffer. En déplaçant le tube de direction vers l’arrière, le tube qui détermine la largeur du tube de direction, le bord d’attaque du tube de direction peut être beaucoup plus tranchant, offrant une forme de traînée beaucoup plus faible. Utilisant les nouvelles règles UCI, le Tarmac SL8 est doté de la tige de selle la plus étroite et la plus aérodynamique que nous ayons jamais conçue, ce qui garantit que l’air sale et rapide autour des jambes peut revenir plus proprement. La victoire ne sent-elle pas bon ?

• AERO IS EVERYTHING : nous travaillons l’aérodynamisme là où il compte vraiment – la surface d’attaque – pas seulement là où ça a l’air bien. Au cours de ce processus, nous avons créé notre vélo de Route le plus aérodynamique de tous les temps. Oui, il est plus aérodynamique que le Venge. Le flux d’air est optimisé pour offrir un maximum d’avantages au nouveau nez du Tarmac – le Speed Sniffer. En déplaçant le pivot de fourche vers l’arrière – c’est cette partie qui détermine la largeur de la douille de direction – la surface d’attaque de la douille de direction devient beaucoup plus aiguisée, offrant une traînée aérodynamique beaucoup plus faible. Utilisant les nouvelles règles de l’UCI, le Tarmac SL8 possède la tige de selle la plus étroite et la plus aéro que nous n’ayons jamais conçue, garantissant que les turbulences de l’air en mouvement rapide autour des jambes circulent plus proprement. Sentez-vous l’odeur de la victoire ?

• POIDS MINIMUM, AÉRO MAXIMUM : Le Tarmac SL8 a appris des leçons de l’Aethos et a été conçu aux limites des règles UCI avec en plus une configuration aérodynamique. Nos équipes ont livré un cadre époustouflant et frôlant les 685 grammes – 15 % plus léger que le Tarmac SL7 et plus léger que n’importe quoi d’autre sur le circuit World Tour*. Avec la possibilité de faire de la légèreté une priorité absolue au sein du tube diagonal, du tube de selle et de l’arrière du vélo, les leçons tirées de l’Aethos ont été appliquées. La forme du cadre supporte la charge si efficacement que les couches de carbone supplémentaires pour apporter de la rigidité deviennent superflues.

• QUAND RIGIDITÉ ET AGILITÉ RIMENT AVEC CONFORT : Avec des gains massifs en termes de rigidité par rapport au poids – une amélioration de 33 % par rapport au SL7 – le Tarmac SL8 fait passer la maniabilité légendaire, la réactivité agressive et la géométrie éprouvée sur les Championnats du Monde à un niveau supérieur. Le vélo est plus rigide lors des phases de pédalage, plus précis au niveau de la direction, et offre une sensation plus tolérante en selle qui établit une nouvelle référence en matière de confort sur un vélo de course. Grâce à notre technologie Rider-First Engineered, chaque pilote, quelle que soit sa taille, bénéficie de la même qualité de pilotage et de la même maniabilité sans précédent. En selle, le Tarmac SL8 offre 6 % de tolérance en plus, survolant une route accidentée avec une sensation de confort unique dans le monde rigide des vélos de course. La géométrie éprouvée du Tarmac et le dégagement des pneus de 32 mm sont identiques à ceux du SL7, garantissant la polyvalence nécessaire pour utiliser des pneus de plus grand volume en cas de besoin.

• AU-DELÀ DU GENRE : Il peut y avoir plus de différences entre deux cyclistes masculins qu’entre un homme et une femme. Le sexe à lui seul ne fournit pas assez de données pour se spécialiser et cela signifie que la conception de vélos masculins ou féminins est arbitraire et obsolète. Tout le monde peut prétendre aux avantages d’un niveau supérieur du Tarmac SL8. Il est temps d’aller au-delà du genre.

Spécifications Techniques

Cadre – Cadre Specialized S-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon

Fourche – Cadre Specialized S-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon

Freins – SRAM RED AXS, disque hydraulique

Manettes – SRAM RED AXS, disque hydraulique

Dérailleur Arrière – SRAM RED AXS 12 vitesses, disque hydraulique

Chaine – SRAM RED 12 vitesses

Pédalier – capteur de puissance SRAM RED AXS 48X35

Pneus – S-works Turbo Rapidair 2BR, 700x26mm

Roues – Roval Rapide CLX II

Cintre – Cockpit Roval Rapide

Poids – 6,6 kg (Taille 56)

Référence : 90625-01